Ремонт ходовой части

Ремонт ходовки

• Замена листа рессоры, пальцев, втулок, сайлентблоков
• Замена шкворней
• Диагностика тормозной системы, ремонт цилиндров.
• Замена шаровых опор и рулевых наконецников
• Замена подшипников и сальников ступиц

Ходовая часть грузового автомобиля наиболее подвержена поломкам по нескольким причинам: плохие дороги, частые перегрузки, некачественные запчасти и другие факторы. Опытный водитель всегда понимает, если снизилась управляемость, увеличился тормозной путь или неравномерно изнашиваются шины, значит пора делать ремонт ходовой.

Ремонт ходовой части грузового авто

Ремонт и обслуживание ходовой представляет собой довольно трудоемкий процесс. Следует тщательно осмотреть подвеску. Именно подвеска отвечает за гашение вибраций возникающих из-за неровностей дорожного покрытия, именно на этот узел выпадает максимальная нагрузка.

Правильно произведенный ремонт ходовой части грузового автомобиля позволяет:

• Улучшить тяговые показатели;
• Снизить вибрацию и исключить посторонние шумы;
• Равномерно распределить на все опорные элементы переносимую нагрузку;
• Повысить плавность хода;
• Лучше адаптировать авто к неровностям дороги.

Ходовая является базисом, основой, от которой зависит правильность работы остальных узлов и агрегатов. Поэтому периодически проводимая диагностика и ремонт ходовой отразится в лучшую сторону на работе всего авто. Для этого нужно выполнить:

• Регулировку углов установки колес;
• Проверку состояния тормозных колодок;
• Проверку состояния сайлентблоков;
• Диагностику амортизаторов.

Причины поломок ходовой

Нельзя списывать все грехи только на плохое дорожное полотно. Причин, которые приводят к неисправностям существует много, ведь правильная эксплуатация грузовиков является процессом достаточно непростым. Чтобы сделать ремонт ходовой грузовых автомобилей менее затратным, необходимо постоянно следить за давлением в шинах, износом сайлетнблоков и подшипников.

Механические повреждения, например, деформация рычага подвески или, если стоит колесо с поврежденным диском, вызывают повышенные вибрации износ шин, грузовик может уводить в сторону. Когда гидравлическая система амортизатора работает неисправно, то увеличивается раскачивание кузова на поворотах, появляется стук в подвеске, часто слышны скрипы.

Правильная работа карданного вала не должна вызывать вибраций кузова, звуков скрежета и стуков. Когда такие симптомы появились, значит нужно осмотреть данный узел. Если исключить механические повреждения, то скорее всего износилась крестовина, фланец или вилка. Все эти узлы заменяемы, поэтому нет нужды выбрасывать вал, наш автосервис быстро и качественно выполнит данный вид работ и карданный вал будет функционировать без проблем.

Что входит в ходовую часть грузового автомобиля

Чтобы осуществлять ремонт ходовой части грузового автомобиля, надо как минимум, знать из чего она состоит. Грузовой и легковой автомобили, в этом плане, принципиально отличаются обязательным наличием рамы у грузовиков (у легковушек может быть несущий кузов). Остальные узлы более-менее похожи. В общем случае, ходовая часть авто состоит из рамы, передней и задней подвесок, балок и мостов, колес. Компания «Трак-мастер» обладает большим опытом в ремонте всех этих узлов.

Помимо этого, мы дополнительно, предлагаем услуги по ремонту КПП, главного цилиндра сцепления, карданного вала, тормозной системы, рулевого управления. Все системы и агрегаты автомобиля взаимосвязаны друг с другом, и смежные узлы, зачастую необходимо ремонтировать вместе.

Одним из важнейших преимуществ «Трак-мастер» является наличие собственных запчастей, которые компания получает непосредственно из Китая, Кореи и Японии. Это экономит нашим клиентам не только финансовые средства, но и значительно сокращает время ремонта.

Цены и сроки

В зависимости от марки грузового авто, работы по снятию передних рессор и замене листов могут занять до одного рабочего дня за пару. Замена задней рессоры производится несколько дольше.

Жидкости. Замена масла в двигателе, КПП и в мосту до одного часа, замена тормозной жидкости происходит примерно в течении часа или чуть больше.

Коробку переключения передач наши мастера снимают, производят ремонт и устанавливают назад за день-два. Конечно, без подробного осмотра сложно сказать конкретные сроки, но в большинстве случаев происходит именно так. Сцепление требует несколько часов рабочего времени.

Водители, которые производили ремонт ходовой самостоятельно знают, что замена шкворней передней балки — кошмарный сон. Мы преуспели в этом деле и меняем шкворни за полдня.

На ремонт передней ступицы уходит несколько часов. Вердикт по кардану выносится через полчаса, ремонт может забрать весь рабочий день, но если просто нужна замена деталей то час-два, плюс время на балансировку.

Снятие и установка рулевого редуктора примерно занимает час-два также, как и ГУРа. Время ремонта будет зависеть от конкретной неисправности.

Прайс лист на услуги по ремонту

Рессора передняя

Рессора задняя

Замена жидкостей

КПП

ДВС

Балка передняя

Ступица передняя

Тормозная система (Пневматическая)

Тормозная система (Вакуумная)

Сцепление

Карданный вал

Рулевое управление

Ремонт ГБЦ

Компьютерная диагностика

• *Цены указаны для ознакомления и в некоторых случаях могут отличаться от указанных в прайс-листе
• Стоимость работ в обязательном порядке согласовывается с заказчиком до начала работ